Общее описание системы

kral-flowmeterКомпания «Breezemarine Group Ltd.», начиная с 2011 разрабатывает, устанавливает и обслуживает системы контроля расхода топлива (FCM — Fuel Consupmtion Management)

На базе использования измерительного оборудования высокоточных винтовых расходомеров, а также массовых расходомеров и новейших модулей обработки информации ведущих мировых производителей, мы разрабатываем и предлагаем системы учета и контроля за расходом топлива и масел в зависимости от режимов работы судна. Наши системы проектируются с учётом потребностей каждого клиента.

Наши системы, это универсальный инструмент позволяющий экипажу и операторам судна наглядно и легко контролировать в реальном времени расходы топлива/масла судовыми потребителями, анализировать судовую энергетику и эффективность использования судна в целом, хранить и обрабатывать поступающие данные. А также выявить уже на начальном этапе отклонения в нормальной работе топливной системы либо судовых двигателей и инициировать диагностику неисправностей.

В основе наших проектов лежат такие факторы как:

  • измеряющее оборудование имеющее все морские  одобрения и сертификаты;
  • бункеровочное  оборудование с сертификатами OIML R117-1 for HFO, MDO, and MGO;
  • выполнение проектов под ключ, начиная от инспекции и проектирования, заканчивая установкой и последующим обслуживанием;
  • гибкие программные решения, разработанные нашими программистами;
  • совместимость с имеющимся оборудованием системами автоматического контроля процессов;
  • удобное для пользователя графическое восприятие информации (дизайн графиков и совместимость работы со стандартными операционными системами);
  • автоматическая защита оборудования (сведение к минимуму «человеческого фактора»);
  • автоматическая передача данных в центральный офис;
  • возможность анализа показаний в моментальном режиме и за период времени;
  • мониторинг зависимости расхода топлива от режимов работы единого комплекса оборудования (от скорости, мощности, количества энергопотребителей, выбросов NOx, возможность установки насосов для дозировки топливных присадок и т.п.);
  • контроль зависимости выбросов окиси азота от расхода. (МАРПОЛ 73/78, резолюция MEPC.217(63));
  • возможность поэтапного ввода в эксплуатацию системы контроля в зависимости от требований и бюджета клиента. При этом обеспечивая отличное функционирование каждого введённого в эксплуатацию модуля.

Возможности и преимущества наших систем:

  • получение данных по расходам топлива каждым потребителем (или группой) в реальном времени в зависимости от заданного параметра — l/min, gal/min, kg/hour;
  • конвертирование параметров (перевод объёма в массу, с учётом температуры и плотности);
  • зависимость расхода топлива от мощности и числа оборотов двигателя;
  • точность измрения  — 0.1 %;
  • погрешность измерения температуры +/- 0.5°C +/-0.2%;
  • точность измерения плотности: +/- 0.0005 g/cm3;
  • легкая в использовании информативная визуализация в  ЦПУ и на мостике, вывод удобных для анализа данных;
  • передача данных в офис с использованием WEB менеджмент платформы;
  • планирование рейса и выбор скоростного режима судна, в зависимости от расчётов GPS и расхода топлива;
  • управление котлами, эл. приводами, насосами;
  • совмещение с другими системами мониторинга и возможность централизованного контроля (бункеровочные модули, уровни в танках, системы АПС);
  • контроль выхлопных газов NOx и COx, сравнение пореблением топлива, обработка и передача данных в офис;
  • возможность обновления и совершенствования системы;
  • высокая степень защиты;
  • простой и доступный интерфейс управления.

Функциональные системы и её возможности

Монитринг расхода топлива каждым потребителем
и группой потребителей.

  • В режиме реального времени (Real time). Точность +- 0,1%
  • Просмотр истории
  • Архивация данных и экспорт данных.
  • Суммарная информация по всему рейсу
  • Просомтр трендов
  • Анализ данных в аналоговом виде и сохранение истории в памяти FCM системы

Подключение модулей оптимизации расхода топлива. Опции:

  • GPS модуль — текущее положение, пройденный путь
  • Торсиометры на гребных валах — вычисление соотношения мощьности к расходу топлива
  • Торсиометры на валах ВДГ
  • Навигация — оптимизация маршрута
  • Гидрометеорология
  • TRIM модуль — оптимальная осадка судна
  • Подключение к судовой системе управления, автоматики и сигнализации, совмесная обработка и мониторинг данных с ГД, ВДГ, танков и прочего оборудования
  • Датчик положения пера руля
  • Датчик положения разворота лопостей

Мониторинг бункеровочных и грузовых операций.
(в соотвествии с OIML R117-1 for HFO, MDO и MGO)

  • Контроль за количеством принятого бункера (принятого/выданного груза) в режиме реального времени.
  • Точность +- 0,5%
  • Просмотр истории.
  • Архивация и экспорт данных
  • Соединение с общей FCM системой и анализ данных
  • Просмотр трендов
  • Распечатка бункеровочного билета (опция)
  • Контроль за качеством принимаемого продукта в реальном времени
03
04