Получить консультацию

Получить консультацию:

    *
    *
    *
    *
    *
    *
    *captcha

    Заказать расчет:

      *
      *
      *
      *
      *captcha

      Системы мониторинга расхода топлива

      УСЛУГИ BREEZE MARINE

      Для того, чтобы сделать эффективнее работу судоходной компании и упростить работу её служб, мы создали и успешно внедряем Автоматизированные системы учета и контроля топлива FCM SYSTEMS — универсальный инструмент, позволяющий экипажу и операторам судна: наглядно и легко контролировать в реальном времени расходы топлива/масла судовыми потребителями. Анализировать судовую энергетику и эффективность использования судна в целом. Хранить и обрабатывать поступающие данные, что позволяет уже на начальном этапе определить отклонения в нормальной работе топливной системы двигателей и инициировать диагностику неисправностей. Позволяет выявить повышенный расход топлива и энергии на борту. Осуществлять мониторинг состояния судна в режиме онлайн из любой точки мира. Имеет офисное решение мониторинга и слежения для судна и для флота. В своих проектах наша компания всегда учитывает последние требования IMO.

      Наши Системы позволяют отслеживать и прогнозировать даты бункеровки на основе текущего расхода топлива и эксплуатационного профиля судов. В результате достигается эффективное планирование бункеровок, обеспечивающее правильное использование необходимого топлива в соответствие с IMO 2020.

      На сегодняшний день внедрено более 30 успешных проектов на судна различных типов. Это паромы, круизные лайнеры, танкеры, балкеры, сухогрузы, рыболовецкие и суда специального назначения.

      Каждая система проектируется индивидуально.
      Решение может быть комплексным или отдельными модулями в зависимости от потребностей судна.

      Возможности и преимущества наших систем:
      • получение данных по расходам топлива каждым потребителем (или группой) в реальном времени в зависимости от заданного параметра — l/min, gal/min, kg/hour;
      • конвертирование параметров (перевод объёма в массу, с учётом температуры и плотности);
      • зависимость расхода топлива от мощности и числа оборотов двигателя;
      • точность измерения — 0.1 %;
      • погрешность измерения температуры +/- 0.5°C +/-0.2%;
      • точность измерения плотности: +/- 0.0005 g/cm3;
      • легкая в использовании информативная визуализация в ЦПУ и на мостике, вывод удобных для анализа данных;
      • передача данных в офис с использованием WEB менеджмент платформы;
      • планирование рейса и выбор скоростного режима судна, в зависимости от расчётов GPS и расхода топлива;
      • управление котлами, эл. приводами, насосами;
      • совмещение с другими системами мониторинга и возможность централизованного контроля (бункеровочные модули, уровни в танках, системы АПС);
      • контроль выхлопных газов NOx и COx, сравнение потреблением топлива, обработка и передача данных в офис;
      • возможность обновления и совершенствования системы;
      • высокая степень защиты;
      • простой и доступный интерфейс управления.

      Компоненты систем имеют сертификаты о типовом одобрении всех ведущих классификационных обществ — МАКО

      Система СКТ на БОРТУ показывает в реальном времени моментальные расходы топлива на основных потребителях судна. Ведет учёт потребления топлива и генерирует рапорты в автоматическом режиме, или по запросу. Ведет учет операций по бункеровке и отслеживает качество процесса бункеровки. Система контроля и учёта топлива (СКТ) позволяет не только контролировать расходы топлива основными потребителями судна такими как Главный двигатель, дизель генераторы и котлы, но и обеспечивает расчёт эффективности работы на основе учёта расхода топлива, производимой ГД и ДГ мощности и других параметрах. СКТ учитывает силу и направление ветра, крен и дифферент. Также система учитывает данные с торсиометров. На основе этих данных и собранной статистики система рассчитывает эффективность работы судна.

      Устанавливаемые компоненты:
      -расходомеры судовых потребителей;
      -счетчики моточасов;
      -торисометры;
      -расходомеры на бункеровочную линию;
      -нагрузочные трансформаторы;
      -блоки GPS, инклинометр, анемометр, вискозиметр;
      -температурные датчики;
      -контроллеры;
      -центральный компьютер

      Система, также, может выдавать рекомендации по выбору оптимального режима нагрузок. Как результат вы получаете возможность экономии топлива, ресурсов судна, сил и времени экипажа, а также максимально снизить влияние “человеческого фактора”. Например, такого, как ошибка замеров традиционными методами.

      Процесс передачи данных на судне от датчиков в центральный процессор и далее в офис оператора

      Офисная система это ВЭБ-интерфейс позволяющий связываться для запроса/получения данных как с судовым сервером, так и офисным сервером, на котором дублируется и хранится вся информация, поступающая с судна в режиме реального времени; Офисное решение предназначено для использования операторами /суперинтендантами непосредственно в офисе или на персональном устройстве (устройствах);

      Удобный инструмент для повседневного обзора и аналитики заданных параметров на судне их офиса.

      Функции

      _

      Офисное решение позволяет:

      • отображать различные данные в виде трендов в заданные промежутки времени (расходы топлива потребителями, скорость GPS, мощность на валу, обороты вала, электрическую мощность и прочее);
      • генерировать и отображать рапорты — одиночные (предназначенных для печати), сводные, рапорты за любой промежуток времени, для анализа данных; рапорты создаются ежедневно, ежемесячно, при выходе из порта или по запросу оператора;
      • производить учёт различных типов топлива с указанием времени работы на каждом из видов. Также записывается время и координаты переключения типа топлива.
      • иметь доступ ко всем данным по расходам топлива, скорости, мощности и прочим параметрам как в онлайн режиме, так и в режиме истории за последние три года;
      • отображать данные в удобном графическом виде (тренды) с привязкой к географической позиции (при необходимости).

      Особенности и преимущества офисного решения:

      • Простой и понятный ВЭБ-интерфейс
      • Индивидуальная разработка
      • Возможность использования на стационарном ПК или на переносных устройствах
      • Удобная аналитика
      • Генерирование одиночных и сводных рапортов по всем параметрам
      • История за любой заданный промежуток времени
      • Удобное отображение данных (тренды и отчеты)
      • Возможность сравнения 2х различных судов или 2х режимов работы одного судна
      • Возможность удаленного администрирования
      • Данные с привязкой к геопозиции (при необходимости)
      • Гибкие возможности для обновления и доработки

      Программное обеспечение для сбора, обработки и анализа данных нескольких судов. Позволяет производить сравнение различных единиц флота и вычисление эффективности каждого судна по отдельности или всего флота.
      Может включать в себя возможность выдачи рекомендаций оптимальных параметров работы.

      Функциональные возможности:
      — Рекомендации оптимальных параметров
      работы (Target line).
      — Сравнение 2+ судов или 2+ режимов работы одного
      судна за любой промежуток времени.
      — Расширенные возможности мониторинга судна.
      — Многоуровневая система доступа к базам данных.
      — 100% приватность и защита данных. БЕЗ ОБЛАКА.
      — Индикация параметров лучших переходов и
      режимов работы.
      — Генерирование сводных рапортов эффективности
      по судну/флоту.

      Программное обеспечение, которое позволяет производить сбор точных данных о бункеровке и предоставление их в виде отчета.

      Функциональные возможности

      • сбор точных данных о расходе жидкого топлива каждым потребителем на судне;
      • формирование отчётов бункеровки в «OIML” стандарте;
      • моментальный анализ потребления в зависимости от скорости судна, энергопотребления, нагрузки на гребные валы, а также погодных условий;
      • вывод данных в удобном для визуального контроля пользователя интерфейсе;
      • предоставление данных, за любой период, в удобном для анализа и передачи графическом формате;
      • передача данных в офис через интернет, мобильную связь или «Инмарсат»;
      • контроль за расходом топлива судами в офисе оператора;
      • предоставить экипажу данные для выбора оптимальных условий работы судна;
      • исключить неконтролируемый отбор топлива.

      Визуализация значений и параметров уровня топлива на независимых мониторах или на существующих мониторах других судовых систем. Работая с гидростатическими, ультразвуковыми и микроволновыми датчиками наше решение выдаёт высокоточные показания. Для уменьшения погрешности в измерениях уровня всегда используются высокоточные (14bit или, при необходимости, 16 bit) измерительные модули.

      Система с использованием высокоточных Кориолисовых расходомеров, контроллеров и вычислительного комплекса, созданная индивидуально для каждого проекта.

      Независимый модуль системы учета топлива на борту судна, который может быть установлен как в составе СКТ, так и отдельно.

      Система мониторинга уровня топлива в танках может быть реализована как независимое решение, так и в составе FCM.

      Дополнительно к вышеуказанным модулям, наша компания реализует проекты в области судовой автоматизации.
      Мы предоставляем широкий ассортимент систем сигнализации и управления, от небольших систем сигнализации и мониторинга (AMS) до современных интегрированных систем автоматизации (IAS) с интегрированными системами управления мощностью (PMS).

      Компоненты, модули и возможности системы предназначены для обеспечения надежности, безопасности, эффективности, безотказной работы и экономической выгоды, а также требований заказчика и класса. IAS выступает в качестве основной системы автоматизации для судна, мониторит и контролирует другие продукты / системы, а также вспомогательные системы судна, такие как балласт, трюм, груз, топливо, охлаждение и т. Д. Наш IAS полностью интегрирует все важные данные в единую платформу для поддержки принятия решений и нацелен на достижение комплексного сокращения как расхода топлива, так и выбросов.

      1. Все оборудование и решения внутренней цепи соответствуют действующим правилам IACS 2018 года и международным конвенциям.
      2. IAS использует метрическую систему единиц — SI.
      3. Система разработана на основе требований автоматизации А1.

      • Система дистанционного автоматизированного управления (ДАУ) пропульсивным комплексом (главные двигатели (ГД), редукторы, винты регулируемого шага (ВРШ), валогенераторы);
      • Система управления рулевыми машинами;
      • Система управления подруливающими устройствами (ПУ);
      • Система управления электростанцией;
      • Cистема аварийно-предупредительной сигнализации (АПС);
      • Локальные системы управления;
      • Системы контроля и управления вспомогательным оборудованием.