Запустить симуляцию

    *
    *
    *
    *
    *

    Системы мониторинга расхода топлива

    УСЛУГИ BREEZE MARINE

    Для того, чтобы сделать эффективнее работу судоходной компании и упростить работу её служб, мы создали и успешно внедряем Автоматизированные системы учета и контроля топлива FCM SYSTEMS — универсальный инструмент, позволяющий экипажу и операторам судна: наглядно и легко контролировать в реальном времени расходы топлива/масла судовыми потребителями. Анализировать судовую энергетику и эффективность использования судна в целом. Хранить и обрабатывать поступающие данные, что позволяет уже на начальном этапе определить отклонения в нормальной работе топливной системы двигателей и инициировать диагностику неисправностей. Позволяет выявить повышенный расход топлива и энергии на борту. Осуществлять мониторинг состояния судна в режиме онлайн из любой точки мира. Имеет офисное решение мониторинга и слежения для судна и для флота. В своих проектах наша компания всегда учитывает последние требования IMO.

    Наши Системы позволяют отслеживать и прогнозировать даты бункеровки на основе текущего расхода топлива и эксплуатационного профиля судов. В результате достигается эффективное планирование бункеровок, обеспечивающее правильное использование необходимого топлива в соответствие с IMO 2020.

    На сегодняшний день внедрено более 30 успешных проектов на судна различных типов. Это паромы, круизные лайнеры, танкеры, балкеры, сухогрузы, рыболовецкие и суда специального назначения.

    Каждая система проектируется индивидуально.
    Решение может быть комплексным или отдельными модулями в зависимости от потребностей судна.

    Возможности и преимущества наших систем:
    • получение данных по расходам топлива каждым потребителем (или группой) в реальном времени в зависимости от заданного параметра — l/min, gal/min, kg/hour;
    • конвертирование параметров (перевод объёма в массу, с учётом температуры и плотности);
    • зависимость расхода топлива от мощности и числа оборотов двигателя;
    • точность измерения — 0.1 %;
    • погрешность измерения температуры +/- 0.5°C +/-0.2%;
    • точность измерения плотности: +/- 0.0005 g/cm3;
    • легкая в использовании информативная визуализация в ЦПУ и на мостике, вывод удобных для анализа данных;
    • передача данных в офис с использованием WEB менеджмент платформы;
    • планирование рейса и выбор скоростного режима судна, в зависимости от расчётов GPS и расхода топлива;
    • управление котлами, эл. приводами, насосами;
    • совмещение с другими системами мониторинга и возможность централизованного контроля (бункеровочные модули, уровни в танках, системы АПС);
    • контроль выхлопных газов NOx и COx, сравнение потреблением топлива, обработка и передача данных в офис;
    • возможность обновления и совершенствования системы;
    • высокая степень защиты;
    • простой и доступный интерфейс управления.

    Компоненты систем имеют сертификаты о типовом одобрении всех ведущих классификационных обществ — МАКО

    Система СКТ на БОРТУ показывает в реальном времени моментальные расходы топлива на основных потребителях судна. Ведет учёт потребления топлива и генерирует рапорты в автоматическом режиме, или по запросу. Ведет учет операций по бункеровке и отслеживает качество процесса бункеровки. Система контроля и учёта топлива (СКТ) позволяет не только контролировать расходы топлива основными потребителями судна такими как Главный двигатель, дизель генераторы и котлы, но и обеспечивает расчёт эффективности работы на основе учёта расхода топлива, производимой ГД и ДГ мощности и других параметрах. СКТ учитывает силу и направление ветра, крен и дифферент. Также система учитывает данные с торсиометров. На основе этих данных и собранной статистики система рассчитывает эффективность работы судна.

    Устанавливаемые компоненты:
    -расходомеры судовых потребителей;
    -счетчики моточасов;
    -торисометры;
    -расходомеры на бункеровочную линию;
    -нагрузочные трансформаторы;
    -блоки GPS, инклинометр, анемометр, вискозиметр;
    -температурные датчики;
    -контроллеры;
    -центральный компьютер

    Система, также, может выдавать рекомендации по выбору оптимального режима нагрузок. Как результат вы получаете возможность экономии топлива, ресурсов судна, сил и времени экипажа, а также максимально снизить влияние “человеческого фактора”. Например, такого, как ошибка замеров традиционными методами.

    Процесс передачи данных на судне от датчиков в центральный процессор и далее в офис оператора

    Офисная система это ВЭБ-интерфейс позволяющий связываться для запроса/получения данных как с судовым сервером, так и офисным сервером, на котором дублируется и хранится вся информация, поступающая с судна в режиме реального времени; Офисное решение предназначено для использования операторами /суперинтендантами непосредственно в офисе или на персональном устройстве (устройствах);

    Удобный инструмент для повседневного обзора и аналитики заданных параметров на судне их офиса.

    Функции

    _

    Офисное решение позволяет:

    • отображать различные данные в виде трендов в заданные промежутки времени (расходы топлива потребителями, скорость GPS, мощность на валу, обороты вала, электрическую мощность и прочее);
    • генерировать и отображать рапорты — одиночные (предназначенных для печати), сводные, рапорты за любой промежуток времени, для анализа данных; рапорты создаются ежедневно, ежемесячно, при выходе из порта или по запросу оператора;
    • производить учёт различных типов топлива с указанием времени работы на каждом из видов. Также записывается время и координаты переключения типа топлива.
    • иметь доступ ко всем данным по расходам топлива, скорости, мощности и прочим параметрам как в онлайн режиме, так и в режиме истории за последние три года;
    • отображать данные в удобном графическом виде (тренды) с привязкой к географической позиции (при необходимости).

    Особенности и преимущества офисного решения:

    • Простой и понятный ВЭБ-интерфейс
    • Индивидуальная разработка
    • Возможность использования на стационарном ПК или на переносных устройствах
    • Удобная аналитика
    • Генерирование одиночных и сводных рапортов по всем параметрам
    • История за любой заданный промежуток времени
    • Удобное отображение данных (тренды и отчеты)
    • Возможность сравнения 2х различных судов или 2х режимов работы одного судна
    • Возможность удаленного администрирования
    • Данные с привязкой к геопозиции (при необходимости)
    • Гибкие возможности для обновления и доработки

    Программное обеспечение для сбора, обработки и анализа данных нескольких судов. Позволяет производить сравнение различных единиц флота и вычисление эффективности каждого судна по отдельности или всего флота.
    Может включать в себя возможность выдачи рекомендаций оптимальных параметров работы.

    Функциональные возможности:
    — Рекомендации оптимальных параметров
    работы (Target line).
    — Сравнение 2+ судов или 2+ режимов работы одного
    судна за любой промежуток времени.
    — Расширенные возможности мониторинга судна.
    — Многоуровневая система доступа к базам данных.
    — 100% приватность и защита данных. БЕЗ ОБЛАКА.
    — Индикация параметров лучших переходов и
    режимов работы.
    — Генерирование сводных рапортов эффективности
    по судну/флоту.

    Программное обеспечение, которое позволяет производить сбор точных данных о бункеровке и предоставление их в виде отчета.

    Функциональные возможности

    • сбор точных данных о расходе жидкого топлива каждым потребителем на судне;
    • формирование отчётов бункеровки в «OIML” стандарте;
    • моментальный анализ потребления в зависимости от скорости судна, энергопотребления, нагрузки на гребные валы, а также погодных условий;
    • вывод данных в удобном для визуального контроля пользователя интерфейсе;
    • предоставление данных, за любой период, в удобном для анализа и передачи графическом формате;
    • передача данных в офис через интернет, мобильную связь или «Инмарсат»;
    • контроль за расходом топлива судами в офисе оператора;
    • предоставить экипажу данные для выбора оптимальных условий работы судна;
    • исключить неконтролируемый отбор топлива.

    Визуализация значений и параметров уровня топлива на независимых мониторах или на существующих мониторах других судовых систем. Работая с гидростатическими, ультразвуковыми и микроволновыми датчиками наше решение выдаёт высокоточные показания. Для уменьшения погрешности в измерениях уровня всегда используются высокоточные (14bit или, при необходимости, 16 bit) измерительные модули.

    Система с использованием высокоточных Кориолисовых расходомеров, контроллеров и вычислительного комплекса, созданная индивидуально для каждого проекта.

    Независимый модуль системы учета топлива на борту судна, который может быть установлен как в составе СКТ, так и отдельно.

    Система мониторинга уровня топлива в танках может быть реализована как независимое решение, так и в составе FCM.

    Дополнительно к вышеуказанным модулям, наша компания реализует проекты в области судовой автоматизации.
    Мы предоставляем широкий ассортимент систем сигнализации и управления, от небольших систем сигнализации и мониторинга (AMS) до современных интегрированных систем автоматизации (IAS) с интегрированными системами управления мощностью (PMS).

    Компоненты, модули и возможности системы предназначены для обеспечения надежности, безопасности, эффективности, безотказной работы и экономической выгоды, а также требований заказчика и класса. IAS выступает в качестве основной системы автоматизации для судна, мониторит и контролирует другие продукты / системы, а также вспомогательные системы судна, такие как балласт, трюм, груз, топливо, охлаждение и т. Д. Наш IAS полностью интегрирует все важные данные в единую платформу для поддержки принятия решений и нацелен на достижение комплексного сокращения как расхода топлива, так и выбросов.

    1. Все оборудование и решения внутренней цепи соответствуют действующим правилам IACS 2018 года и международным конвенциям.
    2. IAS использует метрическую систему единиц — SI.
    3. Система разработана на основе требований автоматизации А1.

    • Система дистанционного автоматизированного управления (ДАУ) пропульсивным комплексом (главные двигатели (ГД), редукторы, винты регулируемого шага (ВРШ), валогенераторы);
    • Система управления рулевыми машинами;
    • Система управления подруливающими устройствами (ПУ);
    • Система управления электростанцией;
    • Cистема аварийно-предупредительной сигнализации (АПС);
    • Локальные системы управления;
    • Системы контроля и управления вспомогательным оборудованием.
    EAS Ettevõtluse arendamise sihtasutus on andnud jaatava vastuse BreezeMarine Group OÜ taotlusele järgmise toetusmeetme raames:
    - Perioodil 1.09.2020.a. kuni 28.02.2022.a. viidi Euroopa Regionaalarengu Fondi kaasrahastamisel läbi projekti EU60300 - „BreezeMarine arenguprogrammi II etap“ teine etapp. Projekt sai tuge EASi ettevõtte arenguprogrammi toetusmeetmest.
    - Projekti lühikirjeldus: Arenguplaani eesmärgiks on luua eeldused väärtusahelas ülespoole liikumiseks, läbi laevastiku automaatika süsteemide toote ja teenuse kombinatsiooni arenduse, aktiivse müügi, personali koolituse ja enda juhtimissüsteemi arenduse. Suurendada loodavat lisandväärtust pakkudes klientidele lahendusi maailma paremal tasemel. Jõuda oma ala liidrite hulka.
    - Eesmärk: Jõuda oma ala liidrite hulka.
    - Tulemus: liidrite hulka on jõutud.
    - Toetuse summa: 206 775 €